Depois de projetar as rodas CLX 50s, percebemos que um jogo de rodas de carbono que fosse ao mesmo tempo barato e digno de corridas era impossível de se encontrar—até que desenvolvemos a roda CL 50. Combinamos nosso aro à prova de tremores CLX 50 Disc com raios redondos DT Swiss Competition, nossos cubos Aero Flange Disc componentes internos DT Swiss 350, e adicionamos rolamentos de aço para produzirmos um jogo de rodas excepcional a um preço mais que accessível.

Com o mesmo aro das CLX 50, as CL 50 apresentam muitos dos benefícios de suas similares mais avançadas Embora o peso da CL 50 é similar ao peso de muitas rodas na categoria "peso pena", o ponto crucial de seus desenvolvimento foi a aerodinâmica. Nós nos mergulhamos em modelagem Dinâmica Computacional Fluído para produzir várias formas de aro que tornariam a CL 50 o mais rápido e leve possível. Levou algum tempo, mas conseguimos chegar em três designs de rodas que foram fabricados, montados e colocados em nosso Win Tunnel.
No túnel, testamos cada roda, nossa e da concorrência, com um pneu 24C (com 26mm de largura), porque os pneus podem afetar os testes drasticamente. Projetamos nosso aro baseado em um pneu com dimensões mais modernas, já que pneus mais largos podem rodar com menos pressão, mas ao mesmo tempo são eficientes aerodinamicamente quando combinados com aros com a largura correta.
Agora era hora dos testes para a homologação final. O resultado? Um jogo de rodas clincher com 50mm de profundidade e 1465 gramas de peso, perfeito para corridas mas bem leve no bolso.

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready
• Material do aro: carbono
• Superfície de frenagem: Fibra de carbono.
• Altura da pista de frenagem: 12 mm
• Profundidade do Aro: 50mm
• Largura do Aro: 20,7mm interno, 29,4mm externo
• Padrão dos Raios Dianteiros: Radial
• Padrão dos Raios Traseiros: Radial/Dois cruzamento (2:1)
• Quantidade de Raios: 16 dianteiros, 21 traseiros
• Tipo de Raio: DT Swiss Competition Race T-Head
• Tipo de Niple: DT Swiss Pro LockBrass hexagonal
• Cubo Dianteiro: Roval AF1, rolamentos com cartuchos selados
• Cubo Traseiro: Roval AF1, rolamentos com cartuchos selados, componentes internos DT Swiss 350, 11 velocidades
• Método de montagem: Montadas à mão
• Extras: QR de aço Roval, plugues sem câmera Roval e válvula sem câmera, pastilhas de freio SwissStop Black Prince